Archives de la catégorie Voiture 0 CO2
Recharger votre véhicule électrique en 6 minutes
Posté par admin dans Mon blog, Voiture 0 CO2 le 25 mars 2010
Siemens energie
Si elle est confirmée, cette technologie serait un pas de géant pour Siemens, qui a récemment collaboré avec la société Statoil Hydro pour mettre au point des turbines à capturer l’énergie éolienne offshore (en milieu océanique).
Initialement, Siemens envisage d’élaborer un système de charge rapide , pour des charges en 2 minutes par un ratio tension / courant de 400 Volt/63 Ampère. Une fois atteint cet objectif, Sven Holthusen, le chef de projet dit Edison, affirme pouvoir augmenter la charge de puissance à 300 kW, afin que les batterie puissent être recharger en 6 minutes le temps que nous avions l’habitude de passer pour nous approvisionner en essence ou diesel.
Les responsables affirment que la nouvelle batterie lithium-ion capable d’une telle capacité de recharge sera disponible sur le marché dans un avenir proche.
C Zéro chez Citroën
Posté par admin dans Mon blog, Vivre écolo, Voiture 0 CO2 le 16 janvier 2010
Citroën C Zéro
Citroën indique une autonomie de 130 km. La Citroën ne consomme pas de carburant, elle est totalement électrique, ne dégage pas d’émissions et est conçu pour une utilisation urbaine. Son moteur électrique de 64cv est alimenté par batterie lithium-batterie ion. Celles-ci peuvent être chargés sur une prise 220V ou bien à l’aide d’une alimentation 400V permettant jusqu’à 80% de la capacité de la batterie en seulement 30 minutes.
La C zéro mesure 3,48 mètres de long offre un espace intéressant et un certains confort. Sur la route, peut atteindre elle atteint 130km/h en vitesse de pointe et accélère de 0 à 100 km/h en 15s.
Le lancement de la Citroën C-Zero est prévue pour le quatrième trimestre 2010 et un site Web à été créé pour la présentée: www.c-zero.citroen.com, vous pouvez accéder à plus d’informations et vous inscrire si vous désirez faire pour un essai routier de la C-zéro.
A l’époque , Detroit innovait déjà!
Posté par admin dans Mon blog, Vivre écolo, Voiture 0 CO2 le 15 janvier 2010
Elle semble normale, et ressemble à tout autre véhicule de son époque, mais la Detroit Electric innova et ouvrit une voie. Cette voiture est une pionnière électrique. Elle n’a besoin d’utiliser aucune énergie fossile, ce qui représente une révolution dans les façons de penser et d’un point de vue industriel. La Detroit Electric est arrivée sur le marché en 1907 avec des batteries en plomb capables de propulser la machine sur plus de 130 kilomètres et de lui faire atteindre une vitesse de pointe de 32 kilomètres/heure. Si la vitesse est dans les normes de ce que l’on connaissait à l’époque, l’autonomie laisse songeur. Aujourd’hui, les constructeurs parviennent difficilement à trouver deux fois cette distance avec des batteries Lithium Ion. La voiture proposait en option une batterie Thomas Edison en alliage nickel-fer contre la somme de 600$. Une petite fortune à l’époque.
Recharge de batterie voiture en wifi-Plugless Power
Posté par admin dans Mon blog, Vivre écolo, Voiture 0 CO2 le 13 janvier 2010
recharge de batterie en wifi
Déjà une entreprise pense à un rechargement à distance, Evatran et son système – Plugless Power – un principe de recharge des batterie à distance par un réseau wifi. Il aurait des places de proximité, parking, pour aisser son véhicule recharger à distance, il faut bien sur qu’il implante un système d’authentification pour le paiement de la facture!
Venturi Fetish : une voiture de sport électrique de haut de gamme en serie limitée.
Posté par admin dans Mon blog, Vivre écolo, Voiture 0 CO2 le 11 janvier 2010
Venturi-Fetish
venturi fetish-interieur
La marque Venturi (Principauté de Monaco) propose la Venturi Fetish qui est la première voiture électrique de sport à deux places à travers le monde. Ce petit bijou referme une technologie des plus avancées nous étant proposée.
Cette auto superbe est produite par la firme Venturi située à Monaco. Ce modèle sera rare à nos vues puisque le fabricant s’est engagé à en livrer seulement 25 exemplaires dans le monde entier.
La Fetish de Venturi a été introduite pour la première fois sous la forme d’un concept au Salon International de l’Auto. C’est une voiture innovante dans tous les sens du terme. Son châssis est composé d’une cellule centrale construite avec des matériaux composites tels que le carbone et l’aluminium. La carrosserie est complètement faite de fibre de carbone, ce qui donne une légèreté incomparable à la Fetish.
La Fetish est un modèle ayant deux roues arrière motrices à propultion. Elle est munie d’un moteur électrique de 180 KW qui est placée dans en position centrale arrière. Ce modèle peut atteindre un couple de 220 Nm et est refroidit grâce à un système d’air qui est propulsé. Sa transmission, l est munie d’une prise directe pour le réducteur de vitesse. La Fetish contient 31 modules de batteries Lithium Ion LIV-7 disposées en T dans la cellule centrale du châssis. La masse totale des batteries est de 248 kg et offre à la Fetish une autonomie de 250 kms. Un système de refroidissement liquide a été prévu pour les batteries en cas de surchauffe. La recharge se fait en une heure grâce à un chargeur externe de 30 KW. Quant à la suspension, la Fetish bénéficie d’un système de triangles superposés et un ressort amortisseur pour la suspension avant et de cinq bras et ressorts pour la suspension arrière. Du côté de la performance, elle va de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 160 km/h.
La Fetish aura une durée de vie supérieure à 2 000 cycles moyens, soit de l’ordre de 250 000 km avec un bon niveau de performance. Cette voiture est l’exemple à suivre, car elle nous montre que les voitures électriques peuvent joindre l’utile à l’agréable.
Peugeot SR1 Hybride Roadster : Une hybride4 de rêve
Posté par admin dans Mon blog, Vivre écolo, Voiture 0 CO2 le 10 janvier 2010
Peugeot-SR1-hybride-electrique
Peugeot se démarque encore une fois de ses rivales et se montre sous un nouveau jour en nous proposant ce modèle. La Peugeot SR1 Hybrid roadster sera un modèle qui aura un petit moteur turbo diesel de 1,6 litre à quatre cylindres. Ce moteur s’occupera de la motricité des roues avant tandis qu’un moteur électrique de 95 chevaux s’occupera de la motricité des roues arrière.
La Peugeot SR1 Hybrid roadster sera aussi accompagné de la technologie Hybrid4, système implémenté par la Compagnie Française Peugeot. Les hybrides normalement mélangent la sortie de l’essence ou du diesel avec la sortie électrique sur les mêmes roues, mais grâce au système Hybrid4, ce modèle pourra les séparer.
une nouveauté pour ce roadster, un toit en plastique décapotable utilisant une technologie venant du monde de la voile. La Peugeot SR1 Hybrid roadster aura aussi un aménagement trois sièges. Le troisième siège sera placé derrière les deux sièges jumeaux avant.
La voiture aura aussi une paire de tubes en Crystal futuriste pouvant afficher le niveau de carburant et aussi sa consommation. Il sera muni d’un système d’horlogerie classique, conçu par Bell & Ross.
Avec 313 chevaux combinés, une consommation de 4,9 l/100 km et une émission de carbone de seulement 119 grammes par kilomètre, la Peugeot SR1 Hybrid roadster sera une des voitures les moins polluantes de la nouvelle génération.
De plus avec son système de quatre roues motrices et sa structure d’une rare légèreté, elle démontrera une prouesse de manipulation redoutable.
Même si actuellement on en sait très peu sur ce concept, tout semble dire que le modèle annoncera l’avènement de la nouvelle génération d’automobiles.
Jaguar Mark XXI
Posté par admin dans Mon blog, Vivre écolo, Voiture 0 CO2 le 10 janvier 2010
Jaguar Mark XXI
Un véhicule allégée au maximum avec une carosserie en carbone, l’objectif
est une voiture de luxe et de loisirs confortable avec un éclairage ambiant digne d’un espace social futuriste. Un style Contemporain et décontracté avec une dynamique de caractère.
l’Audi E-Tron
Posté par admin dans Mon blog, Vivre écolo, Voiture 0 CO2 le 10 janvier 2010
L’Audi e-tron est un prototype très évolué, un design très réussi, le géant allemand prévoit sa commercialisation fin 2011. La mobilité électrique reprend un gros coup de jeune pour notre bien à tous sauf celui de notre porte monnaie. Aux cours des prochaines années tous les grands constructeurs automobiles nous concoctent des véhicules électriques toutes gammes.
Cette armada d’électron-brûleurs ne seront pas timide, un look de R8, une voiture électrique de sport de luxe.
Parmi ses nombreuses astuces , l’e-Tron a une sorte de peau extérieure morphable qui change de forme afin d’optimiser l’aérodynamique et le refroidissement des batteries au besoin. Lorsque les batterie ont besoin d’un petit vent frais, le panneau acrylique clair sur la grille avant recule dans l’ouverture de grille, permettant à l’air frais d’entrer , le peigne en aluminium flexible sur le pont arrière se soulève pour former une admission d’air.
Fiat Phylla
Posté par admin dans Vivre écolo, Voiture 0 CO2 le 9 janvier 2010
Fiat Phylla
Fait entièrement de matériaux recyclés et à zéro émission de rejet, le modèle devrait fonctionner et mise sur le marché courant 2010 en Italie, puis ensuite sur d’autres marchés en Europe, selon le fabricant.
La voiture ne pèse que 750 kilos avec un châssis en aluminium. Seules les batteries pèsent environ 150 kg.
En ce qui concerne les paramètres de performance ils reposent sur deux modèles de batteries. La batterie au lithium-ion permet à la voiture de parcourir 145 Km par charge, tandis que le lithium-rendements polymère permet elle une autonomie de 220 Km, pour atteindre une vitesse maximale de 130 kilomètres par heure et passer de 0 à 50 km/h en six secondes.
The Global Green Challenge
Posté par admin dans Mon blog, Vivre écolo, Voiture 0 CO2 le 8 janvier 2010
Global green Chalenger
The Global Green Challenge est une évolution du fameux World Solar Challenge. Le Global Green Challenge est le plus grand événement du monde concernant les véhicules hybrides, électrique, solaires. Des véhicules à faible émission de co2 qui utilisent une énergie alternative.
A l’avenir le GGC deviendra plus grand, plus diversifié et aussi plus pertinente pour les véhicules commerciaux puisque le but est dans un avenir durable roulez avec des voitures à émissions zéro.
L’Université de Tokai avec sa voiture solaire a réussi la victoire à l’édition 2009 de Global Green Challenge avec leur Challenger Tokai
Le Challenger Tokai est une voiture de tourisme en mesure d’atteindre une vitesse maximale de 150 km par heure. Elle est couverte par 6m2 de panneaux solaires avec un seul objectif: la traversée de l’Australie aussi vite que possible sans utiliser tout autre type d’énergie que le solaire.
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